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北京融雪剂生产厂家

融雪剂，顾名思义:就是指可以降低冰雪融化温度的药剂，是一种化学品。普通融雪剂原料易得，价格低廉，其成份主要是醋酸钾和氯盐，并以这两种进行分类。融雪剂通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪，便于道路疏通，播撒处效果明显，但其具有危害性，研究发现，融雪剂残留物可腐蚀路面和汽车橡胶轮胎。目前北方在常冬下仍采用沙土和铲雪车为主，融雪剂为辅的方式清除路面冰雪，保证交通通畅。使用方法：融雪剂用喷洒车，在无融雪剂撒车的情况下，可货车装载，人工散洒。用量：固态喷洒时可根据各地区的情况自行确定，参考参数为50-100克/平方米。撒布融雪剂的时间主要根据气象条件（降雪、风速、气温）来确定。一般可在刚开始下雪时撒布，或估计在路面出现冻结之前1-2小时撒布。雪大时应调整撒布量和撒布次数，以地面不结冰为基准。当地面覆盖的冰雪较厚时，应先用适当车辆或工具将冰雪后再进行撒布以减少融雪剂的使用量。

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市场上销售的融雪剂有氯盐类，例如六水氯化镁中的氯化镁片、二水氯化钙中的氯化钙粒子、氯化钠等被称为氯化盐类，可以直接或组成复合型作为融雪剂使用。另一种是醋酸钙镁等有机融雪剂，称醋酸类为融雪剂。两者的区别在于前者的优点在于性价比高，相对的厂家比较多，比较容易找到。缺点是，如果不能控制使用量，融雪效果快，但会对植被、建筑等产生一定的腐蚀，因此复合型融雪剂添加缓蚀剂，降低腐蚀作用。后者的优点是没有腐蚀性，适用于机场、环境保护要求高的场所，但缺点价格过高，是普通融雪剂的10倍以上。复合型融雪剂的成分多为氯化镁、氯化钙、氯化钠按一定比例加入缓蚀剂构成，主要根据不冻结的温度，融雪效率配置。融雪剂顾名思义，它的作用就是融雪化冰，降低水点的物质。主要作为城市道路、高速公路、机场、港口、桥梁等设施除雪化冰的物质，有些融雪剂也可作为建筑工程冬季施工冰雪融化的速溶剂和防冻外加剂等。融雪剂最好不要损害道路、混凝土部件、桥梁设施，也不要损害花草树木、农作物、动物和人。融雪剂的种类。

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一种是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，这种融雪剂融雪效果好，几乎没有腐蚀损伤，但价格过高，一般用于机场桥梁高尔夫球场等重要场所。另一种是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称为冰盐。其优点是价格便宜，相当于有机类融雪剂的1/10，但对大型公共基础设施的腐蚀很严重。我们常见的融雪剂就是这样，最常用的是氯化钠(工业盐)。“氯盐类”融雪剂的融雪原理是“氯盐类”融雪剂溶于水(雪)后，其冰点为零度，例如氯化钠融雪剂(食盐主要成分)溶于水后，冰点为-10℃，氯化钙为-20℃左右，醋酸类为-30℃左右。盐水的凝固点低于水的凝固点，因此在雪水中溶解盐后很难形成冰。另外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，降低了水的液相蒸汽压，但冰的固态蒸汽压不变。为了达到冰水混合物固液蒸汽压等状态，冰融化了。这个原理也能很好地说明盐水不易冻结的道理。

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公路通畅，或消除因路滑而造成的交通堵塞和交通事故，是当前急需解决的技术难题之一，公路养护融雪撒布机的应用研究开发，正是通过对部分除雪经验的总结而完成的。从而控制撒布器的撒布数量和速度。冰融剂顾名思义，其作用是融雪化冰，替代盐，主要用于城市道路、公路、港口等。桥涵及其他设施的除雪除冰，某些融雪剂还可以作为建筑工程冬季施工中的冰融剂、防冻剂等附加物。融雪路面不好。损坏混凝土构件、桥梁设施。而且不会破坏花草、树木、农作物、动物和对人造成伤害，我国目前开发了多种融雪剂。根据物质形态分为固体和液体，并根据组分分别为无机物和无机物与有机物质的混合，以无机物与有机物质的混合为主，其中环境友好融雪剂主要是不含或少含氯的MgCl2-等化学物质的混合物，也可以根据不同用途进行分类，一般用于城市道路的质量较低。

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氯盐融雪剂要注意的问题：购买氯盐融雪剂不能只看价格，便宜的不一定是合适的，贵的也不是最好的，价格只是衡量因素之一。主要还是看质量，大量购买时，还是要检测后再购买，可以取些样品进行化验分析，如果没有条件，要向卖家所要产品的详细化验单，了解其成分以及含量和存放时间。尽量固定采购点，建立起良好的合作关系，这样的话可以有效的控制氯盐融雪剂的质量。购回后要逐袋检查，如有破裂需及时更换包装，平时储存注意防潮措施，每次使用后，要重新扎紧。氯盐融雪剂要避免阳光直射，所以要储存在阴凉的地方。氯化镁属于高吸水物质，极易受潮，所以在储存时我们要做好对空气的隔绝，做好密封储存，保存在通风良好的仓库内。氯盐融雪剂极易发生反应，所以应该与氧化剂分开存放，千万不可混合储存，以免发生反应。在储存区应该放置收容泄漏物的材料。