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融雪剂降低了雪的熔点，使其更容易融化。我们知道，水是一种特殊的物质，即冻结后密度变小(一般物质固体下的密度大于液体下的密度)，所以压力越大，冰的熔点就越低。车轮碾过的地方雪容易融化是理所当然的。在积雪的路面上洒上融雪剂后，被车辆碾压容易融化雪。综上所述，氯盐类融雪剂的融雪原理是氯盐类融雪剂溶于水(雪)后，降低水的蒸气压，降低水的熔点。研究压力时熔点低，冰雪容易融化。使用融雪剂的积雪经常堆积在道路两侧的绿化带和田地里，春天后盐类残留物堆积在田地和绿化带上，农作物和树木怕盐，绿化植物大量死亡，甚至破坏。即使重新栽培，也要全部换土，田地更难逃脱，其损失不言而喻。由于北方的土地通常含有盐，北方的植物本身可以抵抗盐和碱，即使如此也不能承受融雪剂的危害。此外，南方喜酸土壤植物不能承受盐和碱的危害。为了减少氯盐的腐蚀损害，对市政基础设施建设来说，一是使用高性能混凝土，提高混凝土的耐渗性。二是尽量使用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上使用防锈剂。三是在建筑物外涂防渗外涂层。对植物的保护，解决办法是在接近融雪剂的道路旁选择耐盐植物，二是树木和绿化用雪季遮挡的方法，不让融雪剂接触植物。

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工业盐的融雪原理就是运用了盐的可溶、受潮性和盐水的低冰度等特性。当工业盐撒在雪上的时段，由于盐的可溶和受潮性，促使盐会消化吸收雪表层的水份，随后使工业盐开端消融，变成水溶液腐蚀雪层。当工业盐与雪一同消融成盐水后，由于盐水的凝结溫度比水低，因而盐水没方法结冻产生冰层。即盐水中正离子浓度值升高，把水的液相蒸气压降低，但冰的固体蒸气压不会改动，为做到凉水混合物固液蒸气压等的状况，冰便消融了.这一原理也十分好的表述了盐水不容易结冻的大道理，随后有益于清雪工作。盐按主要用处能够分红食盐、工业用盐和其绝用盐。大家在生活中所应用的食盐是以海面、地底岩（矿）盐沉淀、纯自然卤汁中得到的以氧化钠为关键成份的依据消费加工而成的盐。工业化消费中应用的工业用盐实践意义很广，有时分指地道的亚硝酸钠,，有时分指带有亚硝酸钠的氧化钠。工业用盐除带有许多的致癌物质亚硝酸钠外，也有将会带有铅、砷等有害物，用工业用盐十分容易惹起食物中毒事情。

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环保型融雪剂归于化学范畴，为有机和无机复合盐技术领域，其能有效地解决国内目前运用的融雪剂对金属和水泥混凝土的腐蚀以及损害植物成长等问题。产品中不含氯化钠，并特别参加专用保护剂等成分，降低了一般融雪剂对路途及环境的影响和损坏。下面给我们介绍一下它的功能特色。产品价格合理，克服了有机融雪剂价格过高的缺点。融雪速度快，投加剂量小，运用成本低。本品易潮解，具有必定的稳定土壤、控制尘埃的作用。融雪残留的产物可促进植物出产，完成二次利用。解决了传统的产品对路途桥梁钢筋的腐蚀问题，尽可能的降低融雪剂对路途及环境的影响和损坏。产品绿色环保，对路面、美化植物及公共设施基本无损伤，为环境友好型产品。本产品可适用于-30℃的低温环境。运用此新式环保融雪剂，避免了长期运用含氯离子的传统融雪剂形成的沥青、混凝土路面腐蚀，土壤板结、盐碱化等潜在损害，同时还能够增加土壤的肥力，弥补土壤中对植物成长有利的微量元素，完成了“融雪、施肥、抗腐蚀”三重作用。

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“氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠（食盐主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。简单地说，就是融雪剂降低了雪的熔点，使其更容易融化。我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。

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在资金允许的情况下，使用无害、高效、环保的融雪剂。以人工除雪为主，机械除雪为辅，融雪剂除雪为辅。在使用过程中，应增加道路等设施的保护措施，尽量减少损失。手工、机械铲雪后，在路上撒炭渣、粗砂等材料防滑无污染。对于确实需要洒融雪剂的路面，先用叉车清除地面上的大部分积雪，然后洒少量融雪剂，防止路面结冰。充分利用地表热、太阳辐射和汽车行驶时释放的热量，帮助融雪路面。为防止融雪后盐水渗入地下或污染地表水，应采用盐水汇合的方法，将含有融雪剂的污雪集中在特殊设施中，融雪后盐水汇合，送污水处理厂处理后再使用。冬季降雪造成交通困难，危及人身安全。所以下雪后要及时处理，以免造成局部交通瘫痪和大面积事故。氯盐融雪剂融雪速度快，方便快捷。